Acceptance of E20 Fuel & Green Hydrogen | E20 எரிபொருள் மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளுதல்

சமீபத்திய அறிவிப்பில், மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சர், E20 என அழைக்கப்படும் 20% எத்தனாலுடன் கலக்கும் பெட்ரோல் , நாடு முழுவதும் உள்ள 1,000 எண்ணெய் விற்பனை நிறுவனங்களில் (OMCs) விரைவில் கிடைக்கும் என்று உயர்த்திக் காட்டினார்.

2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் (MMT) உற்பத்தித் திறனை அடைய தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் மிஷன் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

எத்தனால் கலவை மற்றும் E20 எரிபொருள்?

• எத்தனால் என்பது ஒரு விவசாய துணைப் பொருளாகும், இது முக்கியமாக கரும்பிலிருந்து சர்க்கரையை பதப்படுத்துவதில் இருந்து பெறப்படுகிறது, ஆனால் அரிசி உமி அல்லது சோளம் போன்ற பிற மூலங்களிலிருந்தும் பெறப்படுகிறது.
  • வாகனங்களை இயக்கும் போது குறைந்த படிம எரிபொருளை எரிக்க பெட்ரோலுடன் எத்தனாலை கலப்பது எத்தனால் பிளெண்டிங் எனப்படும் .
  • E20 எரிபொருள் என்பது 20% எத்தனால் மற்றும் 80% பெட்ரோலின் கலவையாகும். பிப்ரவரி 2023 இல் பெங்களுருவில் இந்தியப் பிரதமரால் E20 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது . இந்த பைலட் குறைந்தது 15 நகரங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் படிப்படியாக நாடு முழுவதும் வெளியிடப்படும்.
• இந்தியா 2013-14ல் 1.53% ஆக இருந்த பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்படத்தை 2022ல் 10.17% ஆக உயர்த்தி வருகிறது .
  • 2030 முதல் 2025 வரை பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலப்படத்தை அடைய அரசாங்கம் தனது இலக்கை முன்னெடுத்துள்ளது .
  • எங்கள் G20 ஜனாதிபதியின் போது , ​​சர்வதேச அளவில் உயிரி எரிபொருளை ஊக்குவிக்க பிரேசில் போன்ற நாடுகளுடன் உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் கூட்டணியை தொடங்க அரசாங்கம் முன்மொழிந்துள்ளது.

• நன்மைகள்:
  • E20 எரிபொருள் வழக்கமான பெட்ரோலை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை:
    • இது கார்பன் மோனாக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் வாகனத்தின் டெயில்பைப் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது .
    • இது இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அரிப்பு மற்றும் வைப்புகளைத் தடுப்பதன் மூலம் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கிறது .
    • இது உள்நாட்டு எத்தனால் உற்பத்தியை மாற்றுவதன் மூலம் கச்சா எண்ணெய்க்கான இறக்குமதி கட்டணத்தை குறைக்கிறது .
      • 5% கலவை (105 கோடி லிட்டர்) சுமார் 1.8 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெயை மாற்றும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது .
      • இந்தியா 2020-21 ஆம் ஆண்டில் 551 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவில் 185 மில்லியன் டன் பெட்ரோலியத்தை இறக்குமதி செய்துள்ளது. ஒரு வெற்றிகரமான E20 திட்டமானது ஆண்டுக்கு 4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் அல்லது ரூ.30,000 கோடியை நாட்டுக்கு சேமிக்க முடியும்.
      • இது உபரி பயிர்களுக்கான தேவையை உருவாக்குவதன் மூலம் விவசாயிகளையும் கிராமப்புற பொருளாதாரத்தையும் ஆதரிக்கிறது .
• சவால்கள்:
  • கரும்பு உற்பத்தியை நோக்கி மாறுதல்: 20% கலப்பு விகிதத்தை அடைய, தற்போதுள்ள நிகர விதைப்புப் பரப்பில் கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு கரும்பு உற்பத்திக்குத் திருப்பிவிடப்பட வேண்டும்.
    • அத்தகைய நிலத் தேவை மற்ற பயிர்களுக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் உணவுப் பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கும் சாத்தியம் உள்ளது.
  • சேமிப்பகக் கட்டுப்பாடு: தேவைப்படும் உயிர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் ஆண்டுத் திறன் 300-400 மில்லியன் லிட்டர்களாக இருக்க வேண்டும் , இது இன்னும் 5% பெட்ரோல்-எத்தனால் கலப்புத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை.
    • சேமிப்பகம் முக்கிய கவலையாக இருக்கும், ஏனெனில் E20 விநியோகத்துடன் E10 வழங்கல் தொடர வேண்டும் என்றால், சேமிப்பகம் தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும், அது செலவுகளை அதிகரிக்கும்.

Green Hydrogen Policy 2022 | பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டம்

பசுமை ஹைட்ரஜன் என்றால் என்ன?

• பசுமை ஹைட்ரஜன் என்பது புதுப்பிக்கத்தக்க அல்லது பசுமை ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி நீரின் மின்னாற்பகுப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் ஆகும்
  • பயன்படுத்தப்படும் போது எந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களையும் வெளியிடாததால், இது ஆற்றலின் தூய்மையான வடிவமாகக் கருதப்படுகிறது .
    • சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) கருத்துப்படி , பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியில் இந்தியா முன்னணி மற்றும் வல்லரசாகும் சாத்தியம் உள்ளது .
      • இந்தியாவில் ஏராளமான புதுப்பிக்கத்தக்க திறன் உள்ளது, குறிப்பாக சூரிய சக்தி, குறைந்த செலவில் பச்சை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம்.
    • இந்தியா தனது தேசிய ஹைட்ரஜன் இயக்கத்தின் கீழ் 2025-26 ஆம் ஆண்டிற்குள் ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் பச்சை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது .
    • தனியார் துறையும் பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியைத் தொடர்வதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் சர்வதேச மூலங்களிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டை ஈர்த்துள்ளது.
• பயன்பாடுகள்:
  • டிகார்பனைசிங் எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ்:
    • பச்சை ஹைட்ரஜனை ஒரு சுத்தமான ஆற்றல் கேரியராகப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பிற்கால பயன்பாட்டிற்காக சேமிக்கலாம்.
    • புதைபடிவ எரிபொருட்களை மாற்றுவதற்கு மின் உற்பத்தி, வெப்பமாக்கல் மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற துறைகளில் இது பயன்படுத்தப்படலாம், அதன் மூலம் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது .
  • பச்சை அம்மோனியா உற்பத்தி:
    • பசுமை ஹைட்ரஜன் , புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி அம்மோனியா உற்பத்தியின் மூலம் விவசாயத்தில் பாரம்பரிய உரங்களை மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது .
    • பச்சை ஹைட்ரஜனின் உதவியுடன் தயாரிக்கப்படும் பச்சை அம்மோனியா கார்பன் இல்லாதது, இது பாரம்பரிய உரங்களை விட மற்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மண்ணின் அமிலத்தன்மை உட்பட.
  • ஆஃப்–கிரிட் மற்றும் ரிமோட் பவர் ஜெனரேஷன்: 
    • மின்சாரத்திற்கான அணுகல் குறைவாக இருக்கும் ஆஃப்–கிரிட் அல்லது ரிமோட் இடங்களில் பச்சை ஹைட்ரஜன் நம்பகமான மற்றும் சுத்தமான மின்சாரத்தை வழங்க முடியும் .
    • சமூகங்கள், தொழில்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளுக்கு மின்சாரத்தை உருவாக்க எரிபொருள் செல்கள் அல்லது எரிப்பு இயந்திரங்களில் இதைப் பயன்படுத்தலாம் .
• சவால்கள்:
  • செலவு:
    • தற்போது, ​​நீராவி மீத்தேன் சீர்திருத்தம் மூலம் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பச்சை ஹைட்ரஜனின் உற்பத்தி விலை அதிகம்.
    • புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உள்கட்டமைப்புக்குத் தேவையான மூலதன முதலீடுதான் அதிக செலவு ஆகும்.
  • அளவு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு:
    • உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து உட்பட ஒரு விரிவான பசுமை ஹைட்ரஜன் உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகும்.
    • உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பதற்கும் ஹைட்ரஜனுக்கான விநியோக வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் கணிசமான முதலீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.
    • கூடுதலாக, ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்பை மறுசீரமைப்பது அல்லது புதிய குழாய்கள், சேமிப்பு வசதிகள் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களை உருவாக்குவது சிக்கலான தன்மையையும் செலவையும் அதிகரிக்கிறது.
    • வளங்களின் மீதான தாக்கம்:
      • ஒரு கிலோ ஹைட்ரஜனுக்கு சுமார் 9 கிலோகிராம் (கிலோ) தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.
      • பச்சை ஹைட்ரஜனின் உற்பத்திக்கு ஏராளமான வளங்கள் தேவைப்படுகின்றன: நிலம், நீர் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல். இது நில பயன்பாடு மற்றும் நீர் மோதல்கள், மனித உரிமை மீறல்கள், எரிசக்தி வறுமை மற்றும் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் மின்சாரக் கட்டத்தின் டி-கார்பனைசேஷன் தாமதம் ஆகியவற்றைத் தூண்டும்.
  • ஆற்றல் திறன்:
    • மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறைக்கு தண்ணீரை ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாகப் பிரிக்க அதிக அளவு மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது.
    •  புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்கள் சுத்தமான மின்சார உள்ளீட்டை வழங்க முடியும் என்றாலும் , செயல்முறையின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

முன்னோக்கிய பாதை

• கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு:
  • இந்தியா எத்தனால் உற்பத்தி, கலத்தல் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றிற்கு ஊக்கமளிக்கும் ஆதரவான கொள்கைகளை உருவாக்கி செயல்படுத்த வேண்டும் , அத்துடன் பச்சை ஹைட்ரஜனின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க வேண்டும்.
  • கலத்தல் ஆணைகளை அமைத்தல், சாதகமான விலைக் கட்டமைப்பை உறுதி செய்தல் மற்றும் E20 மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் இரண்டிற்கும் தரமான தரநிலைகளை நிறுவுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும் .
• தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள்:
  • E20 ஐப் பொறுத்தவரை, ஃப்ளெக்ஸ்–எரிபொருள் இயந்திரங்கள் மற்றும் இணக்கமான எரிபொருள் அமைப்புகள் போன்ற மேம்பட்ட கலப்பு தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பரவலாக கிடைக்கச் செய்ய வேண்டும்.
  • 6பசுமை ஹைட்ரஜனைப் பொறுத்தவரை, எலக்ட்ரோலைசர் தொழில்நுட்பங்கள், சேமிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் திறமையான மாற்றும் செயல்முறைகள் ஆகியவற்றின் முன்னேற்றம் செலவுகளைக் குறைக்கவும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முக்கியமானது.
• பொது விழிப்புணர்வு :
  • E20 மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜனை வெற்றிகரமாக ஏற்றுக்கொள்வதில் பொது விழிப்புணர்வு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கிறது.
    • இந்த மாற்றுகளின் நன்மைகள் பற்றிய விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துதல், எரிபொருள் திறன், செயல்திறன் மற்றும் இணக்கத்தன்மை தொடர்பான கவலைகளை நிவர்த்தி செய்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அவசியம்.
  • நுகர்வோர், தொழில் பங்குதாரர்கள் மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு இந்தத் தீர்வுகளின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் டிகார்பனைசேஷனுக்கான அவர்களின் பங்களிப்பு ஆகியவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதையும் தேவையையும் தூண்டும்.